| ABC GUIDE:ARMA LA TUA VELA IN 3 MINUTI |
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| Scritto da ITA-175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunedì 24 Maggio 2010 07:34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Inizia con questo primo contributo una sezione tutta nuova di ABC Windsurf che sarà costituita da brevi guide tecniche dedicate a rendere più facile, e divertente, il rapporto con i vostri materiali da windsurf .
Senza aver l'ardire di insegnar nulla a nessuno, tantomeno ai più esperti, ma animati dallo spirito di condivisione che ci contraddistingue, metteremo on line una serie di "segreti del mestiere" che siamo certi potranno risultare di sicuro interesse, specie per tutti i neofiti del "funboard" e dello slalom.
Questo numero zero vi spiegherà, come poter armare più velocemente alcune tra le moderne vele freerace caratterizzate da una tasca d'albero semi larga, senza l'ausilio del boma, riducendo, così, al minimo le operazioni da porre in essere, con conseguente diminuizione dei tempi.
Alcune precisazioni si rendono però doverose prima di entrare nel tecnico .
Innanzitutto va detto che per questa prova abbiamo usato una Point 7 AC2 2010 di 7.7 mq ed un albero Point 7 C1 100%, materiale messoci gentilmente a disposizione dalla Point 7 per la realizzazione di questo contributo.
La scelta della misura di vela è dipesa, sia dall'esigenza di dimostrare come una misura relativamente piccola, come quella di 7.7mq, si presti a detto metodo, sia per evidenziare come detta tecnica potrà esser impiegata anche con vele a tasca non estremamente larga e di piccola di superficie, che non consentono, quindi, una particolare libertà di movimento dell'albero all'interno della tasca.
Ci tengo, però, a chiarire che il metodo illustrato lungi dall'essere valido solo per le Point 7, si presta ad essere utilizzato, in verità, con vele di altre marche.
Non resta quindi che provare, per vedere se è utilizzabile anche con la vs Race Am.
PASSAGGIO 1: INSERIMENTO ALBERO E TENSIONE DI CARICABASSO
Dopo aver inserito l'albero nella tasca della vela, facendo attenzione a farlo passare sopra i camber(NB accertatevi di inserirlo ben bene fino in penna e prestate particolare attenzione che nell'operazione non sia rimasto aperto, anche solo di 1 cm, controllate, infine, che lo stesso abbia aderito all'eventuale tappo in penna) ed iniziate a cazzare il caricabasso fin quando non vedrete spuntare l'albero dalla tasca d'albero.
Quando lo stesso sarà arrivato nel punto indicato nella foto sotto( con il camber che internamente si attacca allo stopper della stecca) sarà il momento di fermarsi, e ,di passare all II° fase in cui avverrà l'inserimento dei camber.
Notate bene come nella foto sottostante, decisivo ai fini di un corretto inserimento dei camber senza troppo sforzo sulle stecche, sia l'indurre, tramite la tensione di caricabasso, una corretta tensione dell'albero in modo al contempo di avvicinarlo all'albero, ma nel non irrigidire troppo la tasca. Prendete come parametro visivo , come nella foto sottostante, una distanza dell'albero tale che tocchi l'attacco del camber sopra il boma
PASSAGGIO 2: INSERIMENTO DEI CAMBER Una volta cazzata la vela fino alla misura evidenziata, inizia la fase più divertente e di maggior "soddisfazione", ossia quella legata all'inserimento dei camber senza l'ausilio del boma. Va preliminarmente detto che ai fini di un corretto inserimento degli stessi occorre rispettare una determinata sequenza, che deve sempre iniziare con l'inserimento del camber sopra il boma in modo che una volta entrato sia possibile l'inserimento di quelli sottostanti ad iniziare dal quello immediatamente sotto per finire, poi, con il primo dal basso che sarà anche il più duro da inserire. Il movimento per far entrare i camber senza rompere stecche, e senza forzare troppo i tessuti, è in realtà piuttosto semplice, ma dovrete fare un po di prove manuali per acquisire la tecnica adeguata. Prima di tutto afferrate in maniera salda, come evidenziato nella foto sotto, con una mano l'albero e con l'altra, contemporaneamente, premete sulla tasca d'albero in corrispondenza del punto in cui la tasca si unisce al corpo della vela, esercitando, allo stesso tempo, con il ginocchio una pressionesul camber verso l'alto. Vedrete che in un nano secondo il camber entrerà senza fatica! NB E' assai importante non forzare nell'inserimento dei camber con pressioni eccessive sulla tasca o sul camber, il tutto deve infatti avvenire in maniera senza troppi sforzi onde evitare l'immediata rottura della stecca.
Stesso discorso per l'inserimento del camber sopra il boma che ora entrerà ancor più facilmente, potendo giocare sul profilo già indotto dal camber basso. Fate attenzione che per quanto riguarda il camber basso la tecnica per il suo inserimento è in parte differente, dovendo esercitare una pressione anzichè sulla tasca d'albero direttamente sulla stecca, accedendo alla stessa attraverso la taschetta del primo camber.
PASSAGGIO 3: ULTIMARE TENSIONE DI CARICABASSO E TACK STRAP
Sistemati tutti i camber non rimane che terminare di cazzare secondo le specifiche indicate per la vostra vela e, last but not least, dare il "giusto" profilo basso mettendo in tensione la tack strap, semprechè la vostra vela ne fosse dotata. Molto importante risulta quest'ultima operazione che, spesso sottovalutata, è invece fondamentale, specie per vele come le attuali freerace a 2 camber in cui risulta assente il camber basso, e che quindi come potrete notare dalla foto sopra tendono ad esser particolarmente piatte nella zona bassa.
Dalla foto sotto appare invece evidente il sensibile aumento di grasso basso ottenuto con il trick di cui sopra... A questo punto non vi rimane che mettere il boma ed entrare a giocare!!!
A questo punto non vi rimane che mettere il boma ed entrare a giocare!!! Photo by : Enrick Pietrosanti
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