Ormai sembra davvero tutto pronto in casa Avanti Sails per procedere alle prime consegne delle sue nuove vele e alberi.

La veleria ci tiene inoltre a precisare che terminato il primo stock di membrane che verranno utilizzate per la produzione delle M1, verrà interrotta la ricezione dei successivi ordinativi che potranno essere evasi non prima del prossimo anno...insomma una vera LIMTED EDITION in tutti i sensi "$$$$ "

Come da programma è iniziata la commercializzazione  rigorosamente online delle Avanti Sails

Dopo aver riempito un breve Form che raccoglierà le principali informazioni ai fini della futura fatturazione e della consegna è , infatti, possibile, portafoglio permettendo, passare all'acquisto delle vele e degli alberi marchiate della Avanti Sails.

Nuove foto delle AVANTI SAILS di Peter Volwater direttamente dal seguitissimo Forum australiano SEABREEZE.

L'autore di questi scatti,l'utente "Lao Shi",  ha potuto direttamente apprezzare con mano l'assoluta leggerezza di queste creazioni rilasciando poi queste osservazioni :

"Not a review but did get to have a good look at the 9.4 before Peter went out testing this morning at Pt Walter.
First the weight. Felt incredibly light for a 9+m sail. Admittedly Peter said it was also on a lightweight mast but still very light.

When you look at the fibres you can see the 3D shape that they give to the sail.

SOURCE PHOTOS and COMMENTS: Lao shi ON SEABREEZE.AUS

Commenti

Cerca

marcorista (Registered) 2012-02-10 11:58:40 Peccato per le pieghe sulla tasca d'albero. Pensavo che l'era delle MKIV fosse finito: 5 camber! Certo che non avere la visibilità sulla tasca d'albero spaventa un pò. Come mai le stecche basse sono diverse da quelle alte. Geo illuminaci. Assomigliano molto alle TR7 esteticamente ed alle vapour.

Tommasurf (Registered) 2012-02-10 13:15:15 Io non dovrei nemmeno intervenire visto il mio livello...ma credo che l'assenza della visibilità in tasca d'albero possa davvero diventare un problema che dite PRO?

Hispanico (151.42.160.xxx) 2012-02-10 13:59:29 non so voi, ma tasche d'albero trasparenti non ne ho molto presenti...

Maggiore (81.81.40.xxx) 2012-02-10 14:29:00 Alcune velerie hanno le tasche d'albero "trasparenti". Anche se il materiale è di per sé trasparente, di fatto non riesci a vederci nitidamente in mezzo, tuttalpiù vedi delle ombre. Ma per i top rider la vela in tasca può essere anche nera, a loro non serve guardare, a loro basta ascoltare x capire cosa accade intorno a loro. Per es: Le CHS sono trasparenti, ma tramate e gli occhi tuttalpiù vedono un'ombra. Le gaastra 2010 e gun sono bianco-trasparenti. Se hai il sole che riflette sulla tasca, non vedi nulla. Le NP hanno trasparente tramato per 1 spanna, le altre 2 sono un muro. Le P7 sono arancioni tramate per metà tasca, poi c'è il muro nero.

re: bera (Registered) 2012-02-10 19:31:17 marcorista ha scritto: Peccato per le pieghe sulla tasca d'albero. Pensavo che l'era delle MKIV fosse finito: 5 camber! Certo che non avere la visibilità sulla tasca d'albero spaventa un pò. Come mai le stecche basse sono diverse da quelle alte. Geo illuminaci. Assomigliano molto alle TR7 esteticamente ed alle vapour. per le stecche di base credo sia solamente un rinforzo in dacron adesivo applicato sopra al film termoformato per proteggerlo.

AC1 (Registered) 2012-02-10 22:32:39 Nelle AC-1 2k12 usiamo sulla guaina Xply trasparente con fili neri. Neri perche' bloccano meno la vista dei fili bianchi. Monofilm nero in quella zona non c'e' mai stato, proprio per avere visibilità. Il monofilm e' giallo e non più arancione nella finestra 2k12. La visibilità e' buona. Quando la tasca diventa opaca dal sale, calcare e polvere, personalmente quando mi ricordo, prima delle gare passo l'olio d'oliva sul materiale per pulirlo. Quando si stramba in boa insieme a più persone, avere visibilità anche nella tasca d'albero aiuta...anche vedere un ombra aiuta.

Andrea PR (Registered) 2012-02-11 13:14:43 riguardo le pieghe, mi sembra di vedere che il caricabasso non è teso fino in fondo, la tanto è vero che la parte bassa della vela è ancora risvoltata in attesa di cazzare completamente e riporre la cima. Inoltre se fate caso la cima di bugna è completamente lasca a dimostrare che secondo me la vela è stata armata solo parzialmente

marcorista (Registered) 2012-02-11 13:54:11 riguardo le pieghe mi, sembra che sia cosi. se cazza di più il primo pannello in alto sventa completamente a bandiera. non sono un esperto ma le pieghe ci sono.

G542X (Registered) 2012-02-11 14:55:28 pieghe o non pieghe...a me sembra bellissima. Affascinante davvero.

bera (Registered) 2012-02-11 20:03:52 A mio parere la vela è cazzata correttamente di caricabasso e nn necessita ulteriore tensione altrimenti come dice marcorista diventa una bandiera...le pieghe sono un peccato veniale riscontrabile in tutte le vele, magari in questo caso cazzando il leech un po' si attenuano, del resto per fare girare i camber la tasca deve avere un qualche gioco.

.g.e.o. (Registered) 2012-02-12 09:23:36 Siamo seri. Mi pare un pò difficile che vele disegnate da Kaseler e destinate ad atleti PWA possano avere difetti talmente macroscopici da poter essere rilevati da foto su internet. A mio avviso ciò che andrà verificato sono altre cose, come validità del concetto, durata del materiale ed adattabilità del design a persone con fisico "normale".

Maggiore (151.59.65.xxx) 2012-02-12 23:50:57 geo ti appoggio

oliver (Registered) 2012-02-13 18:25:26 E imposibile fare una vela con tascha d albero di dimensioni simili che non facia pieghe.La parte sotostante della tascha d albero ha un profilo molto acentuato provocato dalle steche e dai i camber inducer.E logico che cosi la parte superiore abbia un po meno tensione.Le pieghe sul lato interno della tascha d albero non deteriorano la performance perche in quela zona si crea un azione rotatoria del vento che va verso l albero e poi ritorna indietro .Simile a una bolla d aria.Cosi il vento che pasa virtualmente non tocando la vela ma pasa contatando solo questa bolla.E molto piu importante la perfezzione dell profilo esterno.Vale per tutte le vele. Gli rinforzi orizzontali che si vedono sula tascha d albero servono a non far alungare tropo il materiale sotostante compreso dalla stecha e dall camber. Sulle RS racing Evo 2 questi rinforzi non ci sono e dopo la rotazzione dela vela si vedono le grinze causate dalle prime 4-5 steche. Scusate il mio Italiano non brilante

Maggiore (151.59.7.xxx) 2012-02-14 12:38:10 Oliver, grazie x avermi/averci fatto capire meglio cosa accade in quella parte di vela! Il tuo italiano è comunque comprensibile senza problemi!! dario

marcorista (Registered) 2012-02-20 16:41:10 Facciamo una lista di quale marchio può essere scusata per le grinze sulla tasca e quale no.ma perfavore. scusatemi ma io vele senza grinze ne ho viste. questa ne ha tante. sono errori. allungare il materiale?quelli saranno rinforzi per non rovinare il materiale dove può grattare la stecca.quello che intendi tu, sono normalmente all'interno della vela sotto le stecche.sono un esperto.ogni anno devo portare le mie NP a ripare in quel punto.racer potrà confermare.certo che spedire una vela dall'america più le tasse e iva.viene costare il doppio. ohh...finalmente il vero nome di Maggiore. Dario!

racer (Registered) 2012-02-21 14:42:00 devo confermare quanto dice marcorista, io porto le mie neilpryde a riparare almeno ogni 6 mesi. con le evo 2 addirittura le portavo a riparare ogni 2 mesi quando andava bene! anche se di questi tempi non dovrei dirlo,ma grazie a dio essendo miliardario di queste cose me ne posso fregare anche perchè così ho sempre le vele più veloci, per i miei gusti sono anche troppo veloci! inizio ad avere una certa età e certe cose adesso iniziano a spaventarmi!

marcorista (Registered) 2012-02-21 23:51:15 Oliver il tuo commento e' bocciato. Anche Racer conferma.

racer (Registered) 2012-02-22 11:02:07 le mie evo IV pare che si siano scucite in viaggio! PORCAPALETTA!!!

Solo gli utenti registrati possono scrivere commenti!

Powered by !JoomlaComment 4.0 beta2